Paraje fluvial en el que se ruedan películas. De chile al mundo

Son muchos los lugares de Chile donde se ruedan escenas de películas importantes a nivel internacional. Una de ellas, es el famoso Río Maipo. Un paraje fluvial perfecto, de aguas cristalinas, las cuales parecen tintadas… Muchas han sido las escenas de vídeo que se han filmado aquí, haciéndose pasar por perfectas aguas del caribe.

A las orillas del Río Mapocho.

Un perfecto emplazamiento para encontrar decenas de fotógrafos cada mes, que buscan la captura perfecta, ya que combina a la perfección la naturaleza salvaje de este río, y más en épocas de crecidas, junto a una gran ciudad que se extiende a su lado.

El momento perfecto para grabar un vídeo en este lugar es Febrero.

Es en este mes del año 2017, cuando es el mejor momento para grabar una escena para una película o videoclip que necesite en su temática una escena donde aparezca un río como este.

Se recomienda acotar la zona, ya que es un lugar muy recurrido por directores amateurs, sobre todo aquellos que buscan grabar una escena de porno casero . Es sobre todo en este género de material para adultos, dónde se busca más grabar en zonas naturales o escenas eróticas en público.

Este tipo de porno, se suele buscar grabar en zonas así porque generan más morbo para el espectador que busca este género. El interés que suscita la posibilidad de que la pareja sea pillada en pleno acto sexual, suele atraer más visitas.

Esto es algo prohibido, evidentemente. Y la policía esta al corriente. Para evitar que se produzca, pero cada mes, salen vídeos nuevos en páginas xxx con contenido grabado en esa zona.

 

Sistema de Transporte Fluvial en Valdivia

sistema fluvial

El Sistema de Transporte Interconectado Fluvial de Valdivia es un proyecto de carácter privado que busca implementar un sistema de transporte público fluvial en la ciudad de Valdivia.

Descripción general

El proyecto Sistema de Transporte Interconectado Fluvial de Valdivia es impulsado por Visión Valdivia A.G. y contempla devolver a los ríos de la ciudad de Valdivia su importancia como eje principal de desarrollo, invirtiendo un monto cercano a los mil millones de pesos. Se invertirian cerca de $ 50 millones por embarcaciones pequeñas y 100 por las grandes. Además, cada muelle flotante costaria 50 millones. Estas cifras no consideran los accesos a los muelles. Al 10 de Diciembre del 2010 ya se habían invertido $ 600 millones.

El proyecto consiste en una serie de embarcaciones que funcionarían como locomoción colectiva y 26 muelles que estarían ubicados entre Collico y Torobayo. Estos funcionarían como paraderos, en los que el público podría abordar los taxis, en ambas riberas, permitiendo que el recorrido sea en zig zag, similar a lo que ya existe en ciudades como Bangkok.

Las embarcaciones del Sistema Interconectado Fluvial, diseñadas por Navtec S.A y construidas por Alwoplast S.A., con materiales compuestos y fibra de carbono, serían propulsadas por energía solar auto-generada por medio de placas fotovoltaicas, con capacidad de 16 pasajeros inicialmente, con velocidades promedio de 6 a 8 nudos (11 a 15 kilómetros por hora aproximadamente). Estos unirían los puntos intermedios entre las Comunidades de Alto el Cruces y Collico, integrando los campus de las Universidades Valdivianas.

Barrio Flotante Cero CO2

Por medio del diseño de Ingeniería Naval y Arquitectura de la ciudad, sumado al expertise y vanguardia del astillero de la ciudad -ASENAV- con las alianzas internacionales en desarrollo de tecnología, Valdivia poseería, en caso de concrearse el proyecto, el Primer Barrio Flotante con Cero Emisiones de CO2 del mundo junto a su Water-Front y Costanera de la Ciencia.

El barrio estaría compuesto por cinco plataformas de 60 metros cuadrados cada una, unidas entre sí a lo largo del borde del río Valdivia, a lo que se suman las pasarelas comunicantes, fundamentales para el descenso de los pasajeros de Sistema de Transporte Fluvial (SIF). Contaría además con placas solares fotovoltaicas para producir su propia energía, además de la necesaria para complementar los requerimientos de los barcos que forman parte del SIF. Incluiría además una planta de tratamiento propia para hacerse cargo de las aguas servidas que ésta genere, diseñadas por medio de un sistema creado por Luritec en Berlín, Alemania. El centro de operaciones de este proyecto estaria en el Muelle Schuster, donde hoy se encuentra el submarino O´Brien. Ahí se crearia el muelle flotante.

Participarían en su primera etapa las oficinas de Visión Valdivia, el Centro de Estudios Científicos, Sernatur, el operador del SIF y una cafetería de alto estándar con vista al río Valdivia.