Conectividad del Lago Maihue

De Wiki Los Rios

Barcaza Consuelo XVII. Imagen Diario Austral los Ríos, 27 de noviembre de 2007

Descripción del problema

Tras la Tragedia del Lago Maihue, ocurrida el 27 de noviembre de 2005, la situación que enfrentan las comunidades de la zona sigue siendo de una precariedad conmovedora. Si bien se cumplió con el compromiso de la barcaza y la Consuelo 17 está operativa, aún es mucho lo que resta por hacer.

• La frecuencia de viajes no alcanza siquiera a cumplir un viaje diario.
• La carencia de una radio en Carrán y Rupumeica Bajo ha obligado a los lugareños a implementar ¡señales de humo! para comunicarse con la barcaza que hoy opera.

Pasarela sobre el río Chaichayén. Imagen Diario Austral los Ríos, 27 de noviembre de 2007

• La pasarela sobre el río Chaichayén que conecta Rupumeica Alto con Rupumeica Bajo, está en un estado deplorable. Es un real peligro para las personas que la usan a diario, muchos de ellos niños en su camino a y desde la escuela de Rupumeica. No se puede esperar a que ocurra una segunda desgracia para tomar cartas en el asunto. La reposición de la pasarela no puede esperar un día más. Adicionalmente, la huella que une la pasarela con el Lago Maihue se encuentra también en un estado lamentable.
• La posta de Rupumeica no cuenta con los implementos mínimos para dar atención primaria. Ni siquiera se dispone de una silla de ruedas. Para agravar la situación, su localización es inadecuada, pues está alejada del mayor núcleo poblado del área, Rupumeica Alto.

Historia

Sistema Naciona de Inversiones

La siguiente tabla muestra la historia de la tramitación del proyecto CONSTRUCCION PTES.CAICAYEN Y HUEINAHUE CNO MAIHUE-HUEINAHUE-RUPUMEICA en el sistema nacional de inversiones. Se observa que el proyecto ha estado en tramitación desde el año 2008.

La siguiente tabla muestra la historia de la tramitación del proyecto "MEJORAMIENTO DE ESTANDAR CAMINOS INTERIORES DE RUPUMEICA" en el sistema nacional de inversiones. Se observa que ha estado en tramitación desde el año 2007 sin lograr avances.

(1) Pide desde Etapa: Las etapas que puede seguir un proyecto son (en orden) prefactibilidad, factibilidad, diseño y ejecución. Sin embargo, sólo los proyectos más grandes suelen pasar por alguna de las primeras dos etapas, y la inmensa mayoría de los proyectos ingresa directamente a diseño. Puede ocurrir también que la etapa de diseño sea realizada por las propias unidades ejecutoras y sólo se postule a la etapa de ejecución, pero lo más frecuente es que los proyectos pasen por la etapa de diseño y luego ejecución. Así, el "Pide desde etapa" se refiere a la última etapa aprobada por el proyecto, y que constituye el punto de partida para la etapa a la cual postula. Cuando el proyecto aún no ha aprobado ninguna etapa, se dice que postula desde la etapa de Perfil.
(2) Pide para Etapa: Utilizando la misma nomenclatura del punto 1, indica la etapa de avance para la cual se busca la aprobación.
(3) RATE: Es el "Resultado del Análisis Técnico - Económico". Es el "veredicto" que emite MIDEPLAN respecto de cada etapa del proyecto. Los tipos de RATE principales son:

• RS: Recomendado técnicamente (sin observaciones). El proyecto puede pasar a la etapa siguiente.
• FI: Falta información. Se debe completar la postulación para obtener la aprobación.
• OT: Objetado técnicamente. Debe corregirse, normalmente debido a errores metodológicos. Puede requerir una reformulación íntegra, en cuyo caso debe retirarse del banco y volverse a ingresar. También puede deberse a que no alcazó la rentabilidad social mínima.
• RE: Reevaluación. Se aplica a las iniciativas que durante su ejecución presenten aumentos de costos superiores al 10% para algunos o todos los items.

Hitos relevantes

Pasarela de acceso a Rupumeica destruida por las lluvias de mayo de 2009. Imagen: Austral Valdivia, 27 de mayo de 2009

• Austral Valdivia, 28 de mayo de 2009: Seremi del MOP Boris Olguín explica que una cuadrilla trabaja en el lugar para reponer la pasarela, lo que debería tomar cerca de un mes, y que se encuentra aprobado por MIDEPLAN los estudios del nuevo puente sobre el río Caicayén, por lo que ahora resta que se le asigne la plata.
• Austral Valdivia, 27 de mayo de 2009: La pasarela de acceso a Rupumeica cae prodcuto del gran caudal del río Caicayén originado en las lluvias recientes.
• Austral Valdivia, 4 de mayo de 2008: Seremi del MOP Boris Olguín informa que se licitaron las rampas, y que el camino se encuentra transitable aunque falta compactación Indica que “en mayo esperamos tener definidas las alternativas para los puentes que reemplazarán a las actuales pasarelas” y “Ojalá tengamos la pasarela peatonal lista en una semana”
• Austral Valdivia, 3 de mayo de 2008: Transitable se encuentra desde la semana pasada el camino que une puerto Maqueo con Hueinahue. El viernes comenzó el servicio de buses desde esa localidad hasta Futrono.

El detalle de esta situación se observa en la imagen de abajo.

imagen:Militza Salinas Biblioteca del Congreso Nacional. En rojo se observa el recorrido de la barcaza

Referencias

• Austral Valdivia, varias fechas
• Sistema Nacional de Inversiones
• La Tercera, 17 de julio de 2009, pág 19

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