Conexión Valdivia - Corral

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Descripción

Camino costero a la ciudad de Corral. Imagen: Turistel

Valdivia está muy mal conectada por tierra con Corral, y su puerto.

• Por el norte: Desde Valdivia se puede recorrer un camino de 18 kilómetros pavimentados hasta Niebla, y desde allí tomar una barcaza hacia Corral. El trasbordo y su respectiva espera retrasa el transporte y resta potencial del Puerto de Corral. Adicionalmente, el camino mencionado es el segundo con más tráfico de la Región de los Ríos, y una doble vía en el mismo no se avizora temprana.
• Por el sur: Hoy existe un camino de 20 kilómetros asfaltados y 47 kilómetros de ripio en mal estado por la ribera sur del estuario del río Valdivia. El tramo ripiado es sujeto de inundaciones y cortes invernales.

Historia

Hitos Relevantes

Año 2008

Buque japonés Southern Star en el Puerto de Corral, mayo de 2009. Imagen: Austral Los Ríos, 13 de mayo de 2009

• Austral Los Ríos, 13 de junio de 2008: El intendente Iván Flores acordó con el ministro de obras públicas, Sergio Bitar, contratar un delegado portuario, para actuar de coordinador entre el Gobierno Regional, el Ministerio de Obras Públicas (Mop) y los privados. Bitar explicó que la persona indicada es un ingeniero civil, y que estaría nombrado en julio. El anuncio fue recibido con beneplácito por el alcalde de Corral, Miguel Hernández.

• Austral Los Ríos, 30 de mayo de 2008. El ministro de obras públicas Sergio Bitar se comprometió a crear una comisión especial para apoyar el fortalecimiento del puerto de Corral, en respuesta a las críticas formuladas sobre el Segundo Convenio de Programación en lo relativo al puerto. .

• Austral Los Ríos, 28 de mayo de 2008: Reconociendo el atraso, el ministro de obras públicas Sergio Bitar anunció la conformación de un grupo de trabajo con representantes de la comunidad y la empresa portuaria, con el objetivo de "comenzar a revisar la situación estimada en los montos, realizar proyectos posibles para hacer sugerencias, de manera que haya una forma participativa de repensar Corral a futuro".

• Austral Los Ríos, 24 de mayo de 2008: El alcalde Miguel Hernández y el diputado Alfonso de Urresti exigieron una comisión especial y la incorporación del puerto al Segundo Convenio de Programación. Por otro lado, el senador Allamand intervino en la sala del Senado para dar cuenta de la situación de Corral

Año 2007

• Austral Los Ríos, 29 de abril de 2007: En unos dos meses más, el senador Eduardo Frei espera reunirse con la mayor cantidad posible de empresas de la zona para que asuman el compromiso de traspasar carga por el puerto de Corral y no la sigan derivando a la Octava Región. Enumeró que los proyectos que visualiza la portuaria son un segundo cargador, ampliar la plataforma y las bodegas techadas, los patios de bodegaje y más a largo plazo, hacer otros sitios. Incluso en el futuro hacer una planta de fertilizantes y una planta termoeléctrica a carbón. Señaló que el ahorro en dinero llegaría a los 30 millones de dólares anuales. Ello haría factible un ferrocarril desde Valdivia a Corral, lo que bordearía los US 40 millones. Una reducción promedio del 50% en los costos de traslado de productos y materias primas representaría el sacar los envíos regionales por el puerto de Corral y no por la Octava Región, como ocurre mayoritariamente hoy. Esto, considerando las 800 mil toneladas de celulosa y otros productos forestales que estarían siendo embarcados al 2010. A esto se suman productos como carnes, lácteos y salmones. Todo lo anterior sumaría unos cuatro millones de toneladas sólo desde las regiones de Los Ríos y Los Lagos. Sin embargo, como estableció otro estudio de la Universidad Austral en los 80, el área de influencia del puerto de Corral se extiende a Victoria por el norte, Osorno por el sur y hasta 200 kilómetros de territorio argentino. "En total serían unos cinco millones de toneladas las que deberían exportarse, lo que representa un dato clave", recalca Castillo, quien cuantificó en 12 dólares por toneladas el valor de llevar los productos de la zona a los puertos de la Octava Región. En el caso de Corral, sólo demandaría en promedio seis dólares.

• Austral Los Ríos, 14 de marzo de 2007: La Dirección de Obras Portuarias enviará un equipo técnico para evaluar los daños y las eventuales reparaciones que pudiera requerir la infraestructura del puerto de Corral, con tal para mejorar su seguridad. Ello luego del hundimiento de la embarcación "Reina Sofía", la tarde del sábado.

• Austral Los Ríos, 18 de marzo de 2007: La Presidenta Bachelet anunció fuertes inversiones para fortalecer y mejorar la conectividad en el camino Corral, Valdivia y La Unión materializando el corredor bioceánico.

• Austral Los Ríos, 3 de febrero de 2007: Director nacional de Obras Portuarias, Sergio Arévalo, señaló que la repartición no tiene en carpeta ningún proyecto para el puerto de Corral ni para su conexión con la ciudad de Valdivia.

• La consultora de ingeniería CITRA entregó un estudio a la Dirección de Vialidad. La principal conclusión de dicho trabajo es que la mejor solución es potenciar las barcazas entre Niebla y Corral. El camino por la ribera sur no presenta flujo suficiente como para realizar en él una intervención mayor. La construcción de un puente entre Niebla y Corral se justificaría a partir del año 2017.

Año 2006

• Austral Los Ríos, Sábado 12 de agosto de 2006 : Ministro de Obras Públicas Eduardo Bitrán, Miguel Hernández, el senador Eduardo Frei y el intendente Jaime Bertín dan a conocer los detalles y alcances del Convenio de Programación que “de aquí a cuatro años, entregará conexión al puerto”.

• Austral Los Ríos, 31 de julio de 2006: Una delegación presidida por el gobernador Ricardo Yáñez expusieron ante el ministro Eduardo Bitrán los argumentos para proyectar el puerto de Corral. El grupo fue recibido por Bitrán en Santiago y logró "salvar" devolver a Corral a los planes estatales y conseguir el compromiso del MOP para invertir en conectividad antes de 2010, considerando tanto la opción que incluye el Puente Cau Cau y el camino La Unión.- Corral. Dentro de los próximos días deberían reunirse autoridades gubernamentales, ejecutivos de la portuaria y de las empresas forestales que trabajan en la zona, con el propósito de clarificar las futuras inversiones. 31 de julio de 2006: (Departamento de Prensa del Senado): OO.PP comprometió el mejoramiento de la conectividad de Corral en la X Región. El senador Eduardo Frei señaló: “dentro de los próximos 30 días se van a valorizar las alternativas y se va a suscribir un Convenio de Programación para los accesos norte y sur (…) el acceso norte contempla un nuevo puente Cau Cau que permita tanto el tránsito de camiones de carga como el tránsito fluvial por el río y una circunvalación que evite el tránsito de camiones de carga por el interior de la ciudad de Valdivia (…) Quedó claro que el Puerto de Corral es la solución para la zona sur y que hay que conectarlo, ya que no hay duda sobre su condición marítima. Además está el compromiso de los operadores del Puerto y de las empresas de sacar la carga por Corral, y para eso el MOP va a invertir en su conectividad (…) sabemos que este tema de la conectividad del Puerto de Corral ha estado en duda y en incertidumbre, sin embargo hoy las dudas han quedado absolutamente despejadas, ya que existe la decisión de reforzar este puerto, y en segundo lugar, en el corto plazo quedarán definidas las alternativas de su conectividad”. El acuerdo contó además con la presencia del Director Nacional de Vialidad, Vicente Pardo, Eduardo Frei, Andrés Allamand, Enrique Jaramillo, Alfonso De Urresti; el alcalde Miguel Hernández; la alcaldesa Astudillo de La Unión; el Gobernador Yánez; el Gerente General de la empresa Portuaria Corral, Horacio Diez y el Director de la Corporación La Unión, Augusto Grob. El Presidente del Comité de Conectividad Cardenal Samoré-Corral, gobernador Ricardo Yáñez, señaló ayer tras celebrar los anuncios de inversión que "ahora corresponde desarrollar una intensa agenda de trabajo, en la que deben cumplir un rol fundamental los representantes del sector privado". El diputado Enrique Jaramillo lamentó "que el anuncio del ministro no haya sido más preciso a la hora de hablar del proyecto en el lado sur y donde a mi juicio no se cumplieron todas las expectativas que se había cifrado con la gestión de reunir los actores involucrados con el Mop", a lo que agregó que "el Cuerpo Militar del Trabajo no era la mejor alternativa para realizar los trabajos". El diputado Alfonso de Urresti reiteró que la anunciada conectividad debería ser de un 100 por ciento para el año 2010.

• Austral Los Ríos, 29 de abril de 2006: Eduardo Hartwig, socio fundador de Portuaria de Corral, señala que "aquí las autoridades son las que han fallado (…) si es que no existe un compromiso serio de las autoridades por mejorar las condiciones de accesibilidad de difícilmente se logrará hacer crecer el puerto (…) Se habla de que no hay bodegas o faltan explanadas, pero resulta que no tiene sentido hacer bodegas para no almacenar nada y mientras no hay un camino es muy difícil que la cantidad de carga aumente.

Año 2003

• Austral Los Ríos, 8 de noviembre de 2003: El primer trimestre del 2004 estarán los resultados del estudio de prefactibilidad para la posible construcción de un puente sobre la bahía de Corral, de acuerdo a lo informado ayer por el seremi de Obras Públicas, Miguel Silva. La autoridad del MOP expresó que una vez que se conozca el resultado del estudio, el ministerio estará en condiciones de evaluar la mejor opción para la conexión vial entre Valdivia y Corral. "Como ministerio deberíamos tomar una decisión sobre la solución definitiva para la conectividad Valdivia-Corral durante el primer semestre del próximo año", agregó Silva.
• Austral Los Ríos, 11 de enero de 2003 : Sobre la construcción del puente que uniría Valdivia y Corral, el ministro Etcheberry aclaró que "hay que ver cuales son los resultados y en función de lo anterior se hace o no se hace. No hay ningún compromiso de hacer el puente".

Año 2002

• Austral Los Ríos, 29 de diciembre de 2002: Presidente Lagos, en reunión con los directores de diarios regionales, señaló el 23 de diciembre que el puente hacia Corral es fundamental para el desarrollo del puerto y para la provincia.
• Austral Los Ríos, 27 de diciembre de 2002: Se anuncia que en marzo del 2003 el MOP daría a conocer los resultados del estudio de preinversión para la construcción del viaducto Niebla—Corral,
• Segundo semestre del 2002: MOP realiza estudio de prefactibilidad
• 31 de mayo de 2002: El MOP llamará a licitación para adjudicar un estudio de preinversión para la construcción de la conexión Valdivia—Corral. El MOP asignó un monto de $102 millones, cuya licitación se abriría dentro de dos meses.
• Austral Los Ríos, 19 de mayo de 2002: "El MOP informó a la Municipalidad de Corral que el próximo año se realizará un estudio de prefactibilidad para analizar la conexión vial entre Valdivia y Corral, que considerará la alternativa de un puente sobre la bahía de Corral, al igual que las otras cinco que actualmente se manejan por la Isla del Rey. Es la primera vez que el MOP incorpora la alternativa de un puente sobre la bahía, pues antes se habían analizado cinco opciones por la Isla del Rey, cuyos montos fluctúan entre los 26 mil y los 47 mil millones de pesos.
• Austral Los Ríos, 18 de mayo de 2002: Subsecretario del MOP, Juan Carlos Latorre, expresó que la conexión vial entre Valdivia y Corral no era prioritaria para el ministerio.

Año 2001

• Austral Los Ríos, 18 de noviembre de 2001: Acuerdo entre las municipalidades de Valdivia, Corral y la Codeproval para trabajar por el puente sobre la bahía de Corral
• Austral Los Ríos, 12 de noviembre de 2001: Presidente Lagos de visita en Valdivia, comentó que la opción definitiva para el camino a Corral saldrá de los estudios de prefactibilidad que se realizarán el próximo año.
• Austral Los Ríos, 4 de septiembre de 2001: Incorporación de la opción de un puente sobre la bahía para conectar a Valdivia con la comuna de Corral. Ello consta en un fax enviado el 27 de agosto por el director general de Obras Públicas, Eduardo Arriagada, al alcalde Pérez, (ordinario 1108).
• Austral Los Ríos, 28 de Marzo de 2001: La Dirección de Vialidad del ministerio de Obras Públicas contrató a la firma "Consultores en ingeniería de transporte Ltda." para el estudio del proyecto denominado Corredor Bioceánico Chile—Argentina, que unirá el puerto de Corral con los puertos del vecino país en el Atlántico. El ingeniero Tristan Galvez estará a cargo del estudio y manifestó que "nuestra idea es tener todo bien claro para entregar una respuesta clara a fines de este año“
• Austral Los Ríos, 29 junio de 2002. El Presidente Lagos señaló respecto del puente a Corral "aquí se harán los estudios y luego se tomarán las decisiones serias, sensatas y sin demagogia, pero con realismo. Si nos proponemos eso y avanzamos en esa dirección, no me cabe la menor duda que se hará realidad el sueño que ustedes han planteado aquí y con el que estamos todos comprometidos". Juan Carlos Latorre, indicó que la conexión vial es un "sueño que tiene sentido"

Año 1998

• Ministro de Obras Públicas Ricardo Lagos habla sobre la posibilidad de habilitar una conexión a vial Corral.

Año 1997

• Ministro de Obras Públicas Ricardo Lagos informó que ordenaría el estudio de factibilidad del camino de Valdivia—Corral por Isla del Rey.

Año 1994

• Presidente Patricio Aylwin inauguró este puerto señalando "bueno, la empresa privada hizo el esfuerzo ahora somos nosotros los que nos comprometemos a entregar un camino".

Referencias

• Sistema Nacional de Inversiones

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