Historia de Panguipulli
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La historia del territorio que hoy ocupa la comuna de Panguipulli remonta a épocas prehispánicas uando sus únicos habitantes conocidos eran mapuches. Durante el siglo XVI los españoles tuvieron una presencia muy reducida en la zona y luego tras la destrucción de Valdivia en 1599 y al transcurrir el tiempo la zona paso al olvido durante la mayor parte de la colonia. Con las medidas tomadas por los gobiernos chilenos en los 1880's contra los indigenas el territorio se abrio a la colonización por parte de chilenos y extranjeros. En la primera mitad del siglo XX las mision de Panguipulli jugo un papel fundamental en la naciente comunidad. En los años treinta empieza la explotación masiva de madera y colonos indegenas y chilenos colonizan el area de Neltume. En los 70's el gobierno de Salvador Allende expropia grandes propiedades en la zona cordillerana para forma la empresa estatal Complejo Forestal y Maderero Panguipulli. Con el golpe de estado 1973 la oriental de la comuna pasa a convertise en un foco de insurgencia contra el régimen militar dada la fuerte precencia que el MIR ostentaba ahi. En 1981 carabineros y militares desarticulan una guerrilla del MIR inspirada en la lucha en la Sierra Maestra de Cuba. Durante los 80's el gobierno militar privatiza tierras anteriormente expropiadas dando origen a las grandes propiedades en manos de empresarios que hoy existen en la comuna. En los 90's surge la industria turistica y se crean nuevas areas protegidas en 1994 la Reserva Nacional Mocho-Choshuenco y en 1999 la Reserva Privada Huilo-Huilo.
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Época indigena (hasta 1883)
La historia del territorio que hoy ocupa la comuna de Panguipulli remonta a épocas prehispánicas uando sus únicos habitantes conocidos eran mapuches. Si bien los lagos Panguipulli, Riñihue y Calafquén fueron conocidos por los españoles su precencia en la zona (fuerte a orillas del lago Riñihue) termino con la caída de Valdivia en 1599. Los mapuches habitaron principalmente la zona norte y oeste permaneciendo los sectores de Enco, Choshuenco, Neltume y Pirihueicos practicamente virgenes.
Colonización (1883-1903)
En 1883, luego de años de lucha, se dio por concluida la etapa de conquista del territorio araucano. Panguipulli se encontraba en el suroriente del territorio de La Frontera. En los años ochenta del siglo XIX comenzaron a llegar los primeros chilenos y extranjeros a este territorio en donde casi el ciento por ciento de la población era mapuche. En 1885 se establecio Guillermo Angermaier como el primer colono y poblador no-indigena en las orillas del lago Panguipulli.
La ciudad de Panguipulli, capital de la comuna del mismo nombre, nació como puntal del ramal ferroviario que nacía en la ciudad de Lanco. Desde este punto provenía la producción maderera de los valles interiores y de la precordillera de la zona. Barcos a vapor alimentados con leña arrastraban hasta el puerto los botes cargados con basas y durmientes de madera. El primer poblador fue Guillermo Angermaier llegado en 1885.
La impronta de los religiosos y la cuestión mapuche (1903-1930)
La Misión de Panguipulli fue fundada en 1903 por Bucardo María de Rottingen, Primer Prefecto Apostólico de Araucanía, y fue dedicada a San Sebastián. El Padre Donato y el hermano Inocente fueron los primeros bávaros que llegaron a Panguipulli. Posteriormente se hizo cargo de la Misión el Padre Sigisfredo Schneider, hombre carismático y relevante en la historia de la ciudad. Fue un comprometido defensor de los mapuches, que seguían siendo víctimas de la rapiña y pillaje. El Padre Sigisfredo debió recurrir a la prensa de Valdivia, Concepción y Santiago para dar a conocer a las autoridades las reiteradas torpelías cometidas por algunos colonos. La máxima expresión de esta lucha, y del compromiso del Padre Sigifredo, fue el Parlamento de Coz Coz, celebrado en 1907. Fue el último parlamento indígena que tuvo lugar formalmente. Tuvo como objetivos resolver los despojos territoriales a los cuales los mapuches fueron sometidos, y elegir un líder de las comunidades de la zona para actuar como representante ante las autoridades de gobierno.
Posteriormente se incorporaron a la Misión otros capuchinos pioneros, los que desarrollaron una intensa labor civilizadora, evangelizadora y cultural. Estos fueron:
- Inocencio Sponbrucker de Viehausen, mueblista, carpintero y escultor, notable tallador de altares
- Guillermo Hartl, Superior Regular de los Capuchinos, más tarde Obispo y Vicario Apostólico de la Araucanía
- Bernabé de Lucerna, artífice de la iglesia de Panguipulli materializada en 1947.
- Hermano Thiemo Zierhut de Salzburg. Estuvo en Panguipulli desde comienzos del S.XX hasta su fallecimiento en 1955.
- Hermanos Hortulano, Yocundo y Rafael.
El Padre Sigisfredo Schneider falleció en San José de la Mariquina en 1954. Sus restos trasladados posteriormente a Panguipulli "tierras en las que dejó toda una vida de esfuerzo, trabajo y fe" -señala Bernedo-. Una de las calles principales de la ciudad se ha honrado con su nombre.
"Los franceses"
Entre las décadas del 10 y 20 se establecieron "los franceses", como se les denominará en la zona. "Savia nueva", pujante, trabajadora y tenaz, que vitalizo la comunidad panguipullina. En realidad se trataba de una comunidad de "vascos-franceses". Uno de los pioneros más destacados de este grupo fue Fernando Camino. Nació en Bayona y llegó a Valdivia con sólo 26 años de edad. Era notable su capacidad de trabajo y austeridad. Se le recuerda, con afecto, como un hombre generoso y solidario. Falleció en 1928 y fue sepultado en Valdivia. Fue el principal impulsor del entonces audaz proyecto del ferrocarril internacional de Valdivia -Collileufu- a San Martín de los Andes, con navegación en los lagos Riñihue, Pirehueico y Lácar. La sección chilena, desde Collileufu, tendría 170 kms. y otros 880 kms. en el tramo argentino, hasta empalmar con Bahía Blanca, en el Atlántico. Para materializar este magno proyecto se fundó la Sociedad Ganadera y Comercial General San Martín. Aquí también le cupo un papel importante al vasco Juan Bautista Salaberry. Lamentablemente el ferrocarril, en la parte chilena, llegó sólo hasta Riñihue. Una mala administración hizo quebrar esta notable empresa.
Otros vascos que posteriormente llegaron a Panguipulli formaron allí sus hogares, y han sido pilares fundamentales del desarrollo ganadero, forestal, agrícola, industrial y comercial. Posiblemente el más destacado fue Juan Bautista Etchegaray Halzuet, proveniente de Ciboure, Saint Jean-de-Luz, Francia, donde nació en 1880. Llegó a Valdivia en 1897 y se estableció en Panguipulli en 1923, en donde contribuyó a su progreso y desarrollo. Se casó con Louisa Torres en Francia, en 1913. Perteneció a casi todas las instituciones del pueblo y a muchas de Valdivia. Se le recuerda como un vecino con gran espíritu de servicio. "Un vasco luchador, tenaz y jovial. Fue muy querido y respetado por la comunidad". Murió en 1947.
Pedro Emaldía Etchepare fue otro vasco que dejó gratos recuerdos en la comunidad y una numerosa descendencia. Nació en Guitari, llegó a Panguipulli en 1910, y se casó con María Alvarado Garay en 1912. También se cita, entre los esforzados colonos vascos, a Pedro Ilharreborde, Juan Oliger y a los Echavarri, Barthoy, Lafitte y Lachaisse. El espíritu emprendedor de estos hombres de selección, hizo posible que Panguipulli alcanzara un notable grado de desarrollo y prosperidad. Hoy la comunidad les recuerda con afecto y gratitud.
La era maderera y el nacimiento de la comuna (1930-1970)
En la década de 1930 comenzó el auge en Panguipulli debido a que diversos empresarios madereros se instalaron en los fundos ubicados en el sector precordillerano. Así se desarrolló la época dorada de la madera. En 1930 Roberto Bravo compró 20 manzanas y en 1931 comenzó a canalizar los pantanosos terrenos. En 1938 comenzó a lotear para dar origen a la ciudad propiamente tal en los años 40. En 1935 llego el camino vehicular de ripio hasta la capital comunal, permitiendo una segunda alternativa de acceso a la ciudad de Lanco.
Paralelo a esto, a partir de 1940, el vapor Enco fue el principal medio de transporte de la época. En ese entonces, no existían caminos hacia la precordillera. Esta embarcación recorría los diferentes puertos del Lago Panguipulli, por lo que era un medio de conexión de la zona. En el año 1941, los Ferrocarriles del Estado fundaron una estación de rieles, servida por una flotilla de camiones
Pese a ser hoy la comuna mas grande de la Region de Los Rios, Panguipulli perteneció en sus inicios a la comuna de San José de Mariquina, y después, a la de Lanco. Pero el desarrollo maderero en la zona hizo que creciera el interés por hacer de Panguipulli una comuna.
Así fue como después de muchos años de esfuerzo y tratativas, el 31 de diciembre de 1946 se publicó en el Diario Oficial la ley 8.271. Esta estaba firmada por el Presidente de la República Gabriel González Videla y decretaba la creación de la “Comuna de Panguipulli”. Fue tambien bajo su presidencia que se construyo el antiguo Hotel Pirehueico, a orillas del lago del mismo nombre, pero que fuera destruido por el fuego en los 90'.
En los años cincuenta, Panguipulli comenzó a vivir su época dorada con la explotación de la madera, que generó miles de empleos. Personas provenientes de diferentes lugares de Chile llegaban hasta la zona para trabajar en los fundos madereros. Este fervor causado por la madera duró hasta inicio de los años setenta
Crisis económica y social (1970-1990)
Hacia principios de los 70', el convulsionado clima que se vivía en Chile con el presidente Salvador Allende, no era ajeno a la zona. Hubo diferentes tomas de fundos que más tarde fueron expropiados. Grupos revolucionarios liderados por el “Comandante Pepe” se encargaron de agitar aún más el ambiente.
Después de este período de caos comenzó una etapa de modernización y desarrollo de la comuna. Esta estuvo encabezada por Luis Emaldía que asumió a fines de 1973 y estuvo hasta 1992. El objetivo trazado era hacer de Panguipulli una zona atractiva y segura.
De esta forma, se hizo una remodelación urbana. Se hicieron nuevas calles, otras se asfaltaron, se edificaron nuevas viviendas y establecimientos comunitarios. También se logró construir el camino a Choshuenco: el camino que bordea el Lago Panguipulli se terminó en el año 1983, debiendo soportar numerosos inconvenientes invernales. La ciudad fue embellecida y se plantaron miles de rosas. Esto hizo que Panguipulli fuera llamada desde entonces la “Ciudad de las Rosas”.
Fotos
Ver también
Referencias
- Las Buenas Noticias de Panguipulli]]
- Panguipulli, Historia de Cuatro Tiempos. Patricio Bernedo Pinto
- Guía Ilustrada, Industrial y Comercial, 1907 - 1908. Rodemedil Espejo, Imprenta y Librería Inglesa Westcott & Co, Valparaíso, 1907
- "Estudio de Impacto Ambiental de la Central Neltume". Capitulo 2, Linea de Base. ENDESA, diciembre de 2010
- Heraldo Bustos. Exposición "Un Viaje a la Memoria"
- "Historia de Panguipulli", Biografias de Chile