Patrimonio Ferroviario
De Wiki Los Rios
Tabla de contenidos |
Patrimonio histórico
La llegada del tren a las distintas localidades de la Región de Los Ríos se encuentra asociada al progreso, a la comercialización de productos y a la generación de mercados nuevos para abastecer a los trabajadores. La fisonomía e historia de muchas de las comunas de la región se encuentran estrechamente vinculadas a la imagen del tren. La comuna de Lago Ranco, por ejemplo, fue conocida por un tiempo bajo el nombre de "Punta Rieles", por ser el último punto que alcanzaba el ferrocarril en el territorio. La comuna de Los Lagos organizó su centro histórico en torno a las vías del tren y hasta la fecha mantiene casi intacto en el sector de Antilhue, su vieja estación y el resto de estructuras asociadas al tren. En Máfil, por su parte, las estaciones, bodegas y puentes son consideradas patrimonio comunal significativo por sus habitantes. En la Estación ferroviaria de Máfil, que data del año 1930 y se ubica en la línea troncal, las locomotoras a vapor debían cargar al máximo sus ténders para poder continuar viaje. El carbón provenía de las minas circundantes de la propia comuna. En Paillaco, se vincula el origen de la comuna a la generación de pequeños mercados, que ofrecían servicios a los usuarios del tren, a ello se suma el imaginario colectivo de la antigua estación del tren asociado a un lugar de encuentro para la juventud (ver Historia de Paillaco).
La ciudad de La Unión se convirtió en un importante nudo de operaciones ferroviarias al ser la estación que recibía a trenes provenientes del Lago Ranco y del Lago Puyehue. Este último fue sub-ramal se desprendió de la estación Crucero del ramal al Lago Ranco. El bello edificio de la Estación La Unión fue construido en la década de 1940.
Ramal Lanco - Panguipulli
En Panguipulli se destaca el ramal que conectaba la ciudad de Lanco con la ciudad de Panguipulli, pasando por la estación intermedia del pueblo de Malalhue. Fue uno de los últimos en entregarse en servicio, en la década de 1960. Fue fundamental para el auge de la explotación maderera del área, actividad que ha sido puesta en valor por la comunidad a través de la iniciativa de crear un museo de la madera en el pueblo de Neltume. En sus últimos días de vida este ramal contó con un servicio de pasajeros efectuado exclusivamente por Buscarriles (Probablemente del fabricante Twin Coach o Ferrostaal) que partieron en su mayoría desde la ciudad de Loncoche. En la actualidad el ramal se encuentra completamente fuera de uso desde hace más de 20 años
En el Kilómetro 25,8 del ramal (desde Lanco) se ubicó la Estación Malalhue.
Ramal Antilhue - Valdivia
El, que en algún momento fue importantísimo, ramal ferroviario que parte de Antilhue a la ciudad de Valdivia, fue incorporado a la red sur de Ferrocarriles del Estado en 1907. Sin embargo, la empresa privada "Ferrocarril de Valdivia a Osorno" había comenzado su construcción en 1892 y la terminó siete años después. En el Kilómetro 9,5 (Desde Antilhue) se ubicó la pequeña Estación Pishuinco junto al majestuoso río Calle - Calle. Por sus rieles en la actualidad solo circula el nostálgico "El Valdiviano", servicio turístico liderado por la Locomotora a vapor Nº 620.
La Estación de termino del ramal ferroviario que parte en Antilhue fue Valdivia. Valdivia pudo contar con un servicio de Ferrocarriles a partir del último decenio del siglo XIX cuando fuese inaugurado el Ferrocarril de Valdivia a Osorno. Esta estación se ubicó junto al río Cruces para poder movilizar la carga que se transportaba por la vía fluvial, pero esto representó alguna incomodidad para quienes se movilizaban hacia el centro de la ciudad, distante a 3 kilómetros de la estación. Ello gatilló servicios de carruajes y barcos (vapores) que transportaron a los pasajeros desde la Estación al muelle Prat. Con el correr de los años la estación quedó finalmente insertada en la ciudad. Estuvo operativa ininterrumpidamente hasta 1992, con el hoy desaparecido servicio "Rápido del Calle Calle". En la actualidad en la Estación opera el servicio "El Valdiviano", y venta de pasajes de servicios de largo recorrido de Ferrocarriles del Estado.
Ramal La Unión - Lago Ranco
En sus últimos días de servicio contó con trenes Mixtos y Excursionistas que partieron en la ciudad de Osorno y terminaron su carrera en el Lago Ranco. Desde este ramal partió un Sub- Ramal hacia la ciudad de Puyehue, aledaña al lago del mismo nombre, que partió en la Estación Crucero (Kilómetro 36 del ramal de La Unión a Lago Ranco). En la actualidad el servicio de trenes sobre el ramal y el Sub-Ramal es cosa del pasado. Una de las estaciones más importantes de esta ruta fue la estación de Río Bueno. Esta ciudad contó con dos estaciones: 1º la de carga (en la imagen) y 2º la de pasajeros, construida en medio de la ciudad por iniciativa de sus habitantes a raíz de lo lejana de la primera estación antes construida.
Estado actual y perspectivas futuras
Actualmente, muchas de las estaciones han quedado desiertas, otras han sido desmanteladas. Sin embargo, se observan a nivel local iniciativas de recuperación del Patrimonio Ferroviario, como en el caso de Los Lagos y Máfil, donde se proyecta restaurar las antiguas bodegas para transformarlas en centros culturales comunitarios. A nivel regional se advierte la importancia que este tema ha tenido con la realización del "Cabildo por el Tren", realizado en la ciudad de Valdivia el año 2006. En esta instancia, promovida por la Asociación Chilena de Patrimonio Ferroviario a través de su sede en Valdivia, se trabajaron temas como la vuelta del tren comercial a Valdivia, conectando Santiago con la nueva capital regional de Los Ríos. Del mismo modo, se discutió acerca la posibilidad de realizar un Museo del Vapor y de proteger la Locomotora a Vapor 620, que fue restaurada y recorre el ramal de Valdivia hacia la localidad de Antilhue. A su vez, existe la Asociación Cultura y Turismo del Patrimonio Ferroviario de Valdivia que tiene por objetivos:
- La Organización, promoción y operación de viajes turísticos regulares en "El Valdiviano".
- La Cooperación con la Universidad Austral en campañas solidarias a través del ferrocarril y
- La Participación en Cabildos y Reuniones para fomentar el uso del ferrocarril y el regreso de éste a la ciudad de Valdivia.
Referencias
Patrimonio de la Región de Los Ríos
| |
| Patrimonio regional | |
| Patrimonio histórico general | Sistema de fuertes de la Bahía de Corral • Patrimonio Ferroviario • Locomotora 620 • Fuerte San Luis de Alba • Teatro Galia • Cementerio Alemán • Infraestructura portuaria
|
| Casas históricas | |
| Patrimonio urbano | |