Puerto de Corral (Anexos)

De Wiki Los Rios

Hay que cumplir con exigencias

Entrevista al diputado Roberto Delmastro en el Austral Valdivia, Viernes 14 de noviembre de 2003:

"Nuestro puerto cumple plenamente con las condiciones de profundidad para buques de gran calado y posiblemente al muelle de Corral pueden atracar la mayoría de los buques de gran tamaño. Sin embargo, generalmente los armadores prefieren quedar a la gira y atender a los pasajeros con servicios de lanchas propias o contratadas para el desembarque y embarque señaló el diputado Roberto Delmastro, ante la llegada de trasatánticos. Indicó que respecto al "Puerto Terminal este debe cumplir con una serie de normas y condiciones mínimas, como son la seguridad de las maniobras, baja congestión, capacidad de buenos accesos, locomoción y medios de transporte terrestre, áereas de respaldo y una adecuada atención para el embarque y desembarque de los pasajeros. Los costos asociados deben ser muy transparentes, por cuanto el prestigio del puerto se debe conquistar primero y mantener en alto permanentemente. El parlamentario dijo que otro aspecto importante, en caso de constituirse en puerto inicial o terminal, es contar con los Servicios de Aduanas, del SAG, de Investigaciones y de seguridad interna en general. Adicionalmente, se deberá contar con un adecuado abastecimiento de agua potable, de mercaderías y de combustibles, así como también con servicios de eliminación de desechos y residuos. Es necesario además, contar con un excelente servicio de comunicaciones, así como también con atención médica de urgencia y facilidades para reparaciones de todo tipo. Desde el punto de vista de la "Ciudad Destino de los pasajeros, que desembarcarán por algunas horas principalmente en Corral y en Valdivia, se deberá contar con circuitos y paquetes turísticos atractivos, que se destaquen por su originalidad y que satisfagan variados gustos y preferencias de los pasajeros, que principalmente son de una edad mayor. "Son innumerables las condiciones que debemos cumplir para satisfacer las necesidades que tiene este exigente mercado, que podría abrir las puertas de Valdivia, de Corral y de toda la región a un turismo diferente, de mayor poder económico y con gran impacto, especialmente por la creación de nuevas fuentes de empleo. Todos los actores valdivianos debemos involucrarnos activamente en esta importante empresa, de modo que, desde la primera visita de pasajeros que se efectuará esta semana, el nombre de Valdivia quede como un centro turístico privilegiado y de prestigio internacional, dijo el parlamentario. Delmastro recordó al respecto el seminario-taller que se realizó en Valdivia en junio de 2001 titulado "Trasatlánticos de Turismo en el Estuario del Río Valdivia al cual asistieron los ejecutivos de empresas de operadores de turismo y de los cruceros que anualmente visitan nuestras costas desde Arica a Punta Arenas. Por este motivo indicó, es necesario recordar aquellos aspectos que requieren de nuestra atención, para ser resueltos de modo que este recurso turístico se convierta en un motor adicional de desarrollo para nuestra zona. El parlamentario manifestó que en el mundo existen alrededor de 320 naves dedicadas al turismo internacional, con una demanda mundial estimada en 12 millones de turistas para el año 2010. Por otro lado, el encargo de construcción de nuevas naves de turismo crece en el 17% anual, lo que indica el inmenso potencial que esta actividad tendrá en los puertos con aptitudes turísticas, como lo es el puerto de Corral y el estuario del río Valdivia, expresó.

Entrevista a Horacio Diez

Corral quiere mover 100% de producción de celulosa

Portuaria Corral aspira a que el 100 por ciento de la carga que genere la planta de celulosa de Mariquina salga por el puerto de la provincia de Valdivia. Así lo confirmó a este diario el gerente general de la compañía, Horacio Diez, quien ayer se entrevistó en la Municipalidad de Corral con el alcalde Gastón Pérez. El ejecutivo, quien también tiene bajo su mando la gestión de la Empresa de Servicios Marítimos Reloncaví y de Transportes Fluviales Corral, expresó que "estamos en conversaciones con Arauco para desarrollar el proyecto de embarque de celulosa por el puerto como también la posibilidad de descargar toda la importación de las maquinarias durante la etapa de construcción, aunque las conversaciones aún no están cerradas. Subsidiariamente, tenemos otros proyectos que pueden ser de interés para el puerto. Por ejemplo, estamos haciendo las gestiones para tratar de poner el puerto al servicio del turismo para incrementar la llegada de barcos de turismo a Corral, con el evidente beneficio para Valdivia y Corral". Con respecto a la infraestructura, indicó que la Portuaria Corral debe mejorar lo que actualmente tiene. "Estamos tomando las medidas para mejorar las canchas de acopio y proyectar crecimiento en esas áreas. En la medida que se vayan incorporando mayores tonelajes al movimiento del puerto, vamos a ir generando nuevos sitios de atraque para la salida de esas cargas", indicó. Consultado respecto al impacto que puede generar la planta de celulosa en la zona, Diez comentó que "le va a dar un plus a la región y un apoyo al puerto muy importante si es que concretamos que se embarque celulosa por Corral. El puerto tiene que ser capaz de mover el 100 por ciento y nosotros nos vamos a preparar para ello. Para ello, debemos dar todas las facilidades y tener todas las estructuras, maquinarias y personal para cumplir cabalmente esa misión. Si Arauco prefiere embarcar en dos regiones separadas nosotros también vamos a tener que estar en condiciones para dar un mejor servicio". El ejecutivo expresó que la zona tiene grandes negocios que permitirán generar carga para el puerto de Corral. "Uno de ellos son las astillas, donde hay proyectos y plantaciones de bosques que nos permiten visualizar que se van a mantener en el tiempo. La celulosa puede ser un segundo negocio que puede salir por el puerto. La intervención de bosques con la celulosa consumirá del orden de los dos millones 400 mil metros cúbicos anuales y con esa cantidad de bosque que tendrán que talar puede salir algún otro subproducto, como podrían ser maderas o troncos aserrables o tableros que pudieran salir por el puerto. Además, existen algunos graneles que, de acuerdo a la ubicación del puerto y en vista a la distribución de la carga, podrían ser posibles de exportar lo que sería muy bueno para el sector agrícola. Sobre la falta de un acceso vial para el puerto y las complicaciones que ello reviste para el fortalecimiento de la actividad naviera en Corral, Diez comentó que "el puerto hoy día es prácticamente una isla. La única manera de llegar con la carga es a través de embarcaciones, por el río, cruzando la bahía, y eso le agrega un costo a la exportación muy importante. Incluso, hay productos que se generan en esta región y que se están embarcando por la Octava. Para nosotros es fundamental contar con áreas de acceso. La región tiene un patrimonio forestal y un potencial exportador muy grande. Naturalmente, tiene que ocupar su puerto para salir a los mercados internacionales por lo que necesitamos un camino que nos una al sur de la región, que salga por La Unión para acceder a una cantidad de carga que está disponible muy buena. Por el norte necesitamos algún acceso que sea mucho más fácil del que actualmente tenemos. Se ha planteado una serie de alternativas y entre ellas se considera un puente sobre la bahía. Cualquier solución para nosotros será positiva en la medida que nos permita llegar con la carga al puerto. Finalmente, consultada su opinión respecto al intercambio comercial a través del Corredor Bioceánico y la posibilidad de sacar por Corral carga proveniente del sur de Brasil y de la Patagonia Argentina, indicó que "creo que del sur de Brasil es complicado porque los puertos del norte y de la zona central de Chile están mejor posesionado para eso. De la Patagonia Argentina siempre hay posibilidades. Lo que pasa es que no tenemos buenos pasos fronterizos para llegar con la carga. Hay mucho camino por recorrer y para acceder a eso también necesitamos buques que pasen por Corral, es decir, tener una oferta de flete marítimo permanente".